BOEING 737-200, INFORMACIÓN DE REFERENCIA

Consulte el Manual aeronáutico para obtener información detallada acerca de cómo pilotar este avión. Para conocer los procedimientos estándar puede consultar la ficha Listas de procedimientos.

Peso total del avión (en Flight Simulator) con carga máxima de combustible
61.600 kg

NOTA: para ajustar la carga de combustible, haga clic en Combustible en el menú Avión.

VMO: velocidad máxima (aerodinámica)
340 nudos IAS

MMO: velocidad máxima (número de Mach)
0,82 Mach

Velocidad de entrada en el régimen turbulento
280 nudos IAS/0,73 Mach

VLO: velocidad máxima de utilización del tren de aterrizaje
235 nudos IAS

VLE: velocidad máxima de apertura del tren de aterrizaje
270 nudos IAS/0,82 Mach

Velocidades máximas de uso de flaps (autorizada)
Flaps nudos IAS
1 425
2 425
5 420
10 390
15 360
25 350
30 345
40 295

V1: Velocidad de decisión de despegue (pista seca, flaps 5)
Temperatura estándar, altitud reducida al nivel medio del mar
150 nudos IAS (64.800 kg)
143 nudos IAS (59.800 kg)
Temperatura estándar, altitud barométrica a 5.000 pies
152 nudos IAS (64.800 kg)
145 nudos IAS (59.800 kg)

VR: velocidad de rotación (pista seca, flaps 5)
Temperatura estándar, altitud reducida al nivel medio del mar
154 nudos IAS (64.800 kg)
147 nudos IAS (59.800 kg)
Temperatura estándar, altitud barométrica a 5.000 pies
157 nudos IAS (64.800 kg)
149 nudos IAS (59.800 kg)

V2: velocidad segura de despegue (pista seca, flaps 5)
Temperatura estándar, altitud reducida al nivel medio del mar
162 nudos IAS (64.800 kg)
155 nudos IAS (59.800 kg)
Temperatura estándar, altitud barométrica a 5.000 pies
161 nudos IAS (64.800 kg)
155 nudos IAS (59.800 kg)

VREF: velocidad de aproximación para el aterrizaje (flaps 30, tren desplegado)
147 nudos IAS (61.800 kg)
144 nudos IAS (59.800 kg)


NOTA: para obtener las definiciones de las velocidades usadas en esta ficha, consulte el apartado apropiado de la sección Glosario de la Ayuda.